Als je grote, complexe machines bouwt voor projecten in havens en waterwegen, komt de leverbetrouwbaarheid van je leveranciers direct op je productie terecht. Onderdelen die te laat zijn, betekenen een dredger die te laat wordt opgeleverd. Met leveranciers verspreid over meerdere continenten en tijdzones is dat een keten waar je continu grip op wilt houden. Damen Dredging Equipment kiest daarom voor Tradecloud One. In deze blog vertelt Tonnis de Boer, CEO van Tradecloud One, wat Damen Dredging wil bereiken met het platform, waarom die keuze past bij hun uitdagingen, en wat je eruit haalt voor je eigen keten.<\/p>\n
Damen Dredging Equipment is onderdeel van de Damen Group en wereldwijd marktleider in het ontwerpen, bouwen en leveren van dredging equipment. Cutter suction dredgers, DOP-dredgers, trailing suction systemen en dredging components. Machines voor havens, waterwegen en kustbescherming. Projecten met strakke deadlines en klanten die er op rekenen dat de machines op tijd en op specificatie worden opgeleverd.<\/p>\n
Je bouwt geen twee identieke machines. Elk project heeft een eigen configuratie. Elke machine heeft duizenden onderdelen. Onderdelen komen van leveranciers die overal ter wereld zitten, in verschillende tijdzones, met verschillende systemen. Een levering die te laat is, is een dredger die te laat is. Een dredger die te laat is, is een klant wiens eigen project moet worden uitgesteld.<\/p>\n
Rogier van der Mech\u00e9, Supply Chain Manager bij Damen Dredging: "We opereren in een dynamische en internationale markt waarin projecten strakke deadlines hebben. Daarom moeten we volledige grip hebben op de hele keten. De beschikbaarheid van materialen en componenten bepaalt immers of we onze dredgers op tijd en volgens specificatie kunnen leveren."<\/p>\n
Wat Damen Dredging met het platform wil bereiken, hebben ze zelf helder geformuleerd:<\/p>\n
De vier doelen versterken elkaar: zero-touch maakt tijd vrij, real-time zicht laat zien wat aandacht vraagt, en verstoringen vallen eerder op.<\/p>\n
Wat mij in het verhaal van Rogier opvalt, is de volgorde. Hij begint niet met kosten, of met efficiency, of met FTE-besparing. Hij begint met deadlines. In de baggerbouw is dat concreet. Een dredger die te laat is, is een klant wiens eigen project stilstaat. Havens, waterwegen, kustbescherming: die planningen worden maanden vooruit gemaakt, met vergunningen en teams die op de dag zijn ingehuurd.<\/p>\n
Grip op de keten is bij dit soort producten geen bijzaak. Het is voorwaarde. Je kunt geen internationaal baggerproject in de wacht zetten omdat een leverancier aan de andere kant van de wereld een bevestiging niet heeft doorgestuurd. Zonder zicht op de leverbetrouwbaarheid<\/a> van je keten weet je pas dat er iets misgaat als de productie al stilstaat.<\/p>\n Damen Dredging kiest ervoor om die grip via structuur te organiseren, niet via meer mensen. Zero-touch waar het kan. Exception management waar het moet. Real-time inzicht als de laag daaronder. Ik ben benieuwd hoe dat de komende maanden in de praktijk vorm gaat krijgen.<\/p>\n Bagger of niet, dit soort vraagstukken speelt in veel productieomgevingen. Benieuwd hoe grip via structuur er in jouw keten uitziet? Schrijf je in voor onze demo<\/a>.<\/p>\n Tonnis de Boer, CEO Tradecloud One<\/em><\/p>\n